Kjente bilprodusenter som Volkswagen, Toyota, Opel, Volvo og Co. har installert berøringsskjermer i ulike bilmodeller i noen tid. Tidene har aldri vært mer spennende for bilindustrien enn de er nå. Flere og flere produsenter av berøringsskjermer har spesialisert seg på bilindustrien og leverer velprøvde berøringsskjermteknologier som lover UI-designere enda bedre brukerfunksjonalitet og større brukervennlighet enn før.

Hvis kapasitive berøringsskjermløsninger skal brukes i en bil, må ulike faktorer tas i betraktning.

Hver bilprodusent har forskjellige designspesifikasjoner. Interiøret i bilen er forskjellig for hver produsent og modell. Berøringsskjermene som skal installeres må integreres godt i interiøret. Dette krever fleksible berøringsskjermteknologier som er intuitive å bruke, visuelt tiltalende og reagerer raskt selv på lette berøringer.

Jo større skjermene er, desto større antall elektroder er ansvarlige for berøringspunktene på berøringsskjermoverflaten. Som et resultat øker risikoen for såkalte "spøkelsesberøringer" enormt. Med riktig teknologi eller .dem høyre berøringskontroller kan denne risikoen minimeres.

Hvis brukeren bruker en smarttelefon, kan han gi den full oppmerksomhet. I bilen ville dette være farlig av sikkerhetsmessige årsaker. Dette er fordi sjåføren må kunne rette sin fulle konsentrasjon mot veitrafikken - ikke til berøringsskjermen. Dette har gitt nye utfordringer for berøringsskjermindustrien så langt. Imidlertid kommer de nå også med løsninger som er både intuitive og enkle å bruke og forbedrer brukeropplevelsen betydelig gjennom haptisk tilbakemelding.

Den valgte berøringsskjermløsningen må være egnet for masseproduksjon. Dette er den eneste måten å sikre at de ønskede funksjonene fungerer som ønsket i alle solgte bilmodeller. Og det er ingen svingninger i søknaden. Av denne grunn foretrekker mange bilprodusenter erfarne produsenter av berøringsskjerm. Det unngås også ofte å hoppe på innovasjonsvognen med hver teknologisk innovasjon uten først å ha testet kvaliteten og funksjonaliteten grundig.

Fremtidens drivere vil bli bortskjemt av kvaliteten på smarttelefonens berøringsskjerm. Noe som hever listen for bilprodusenten enn vanlig. Tross alt, det som allerede er funnet å være bra på en smarttelefon, må ikke være verre på en ny bil. Spesielt ikke hvis prisen på en berøringsskjerm i bilen er mye dyrere enn kjøp av en smarttelefon eller nettbrett.