Kendte bilproducenter som Volkswagen, Toyota, Opel, Volvo og Co. har installeret berøringsskærme i forskellige bilmodeller i nogen tid. Tiderne har aldrig været mere spændende for bilindustrien, end de er nu. Flere og flere producenter af berøringsskærme har specialiseret sig i bilindustrien og leverer gennemprøvede touchscreen-teknologier, der lover UI-designere endnu bedre brugerfunktioner og større brugervenlighed end før.

Hvis der skal anvendes kapacitive touchscreen-løsninger i en bil, skal forskellige faktorer tages i betragtning.

Hver bilproducent har forskellige designspecifikationer. Det indre af bilen er forskelligt for hver producent og model. De berøringsskærme, der skal installeres, skal integreres godt i interiøret. Dette kræver fleksible touchscreen-teknologier, der er intuitive at bruge, visuelt tiltalende og reagerer hurtigt selv på lette berøringer.

Jo større skærmene er, desto større er antallet af elektroder, der er ansvarlige for berøringspunkterne på berøringsskærmens overflade. Som følge heraf øges risikoen for såkaldte "spøgelsesberøringer" enormt. Med den rigtige teknologi eller .dem rigtige touch-controller kan denne risiko minimeres.

Hvis brugeren bruger en smartphone, kan han give den sin fulde opmærksomhed. I bilen ville dette være farligt af sikkerhedsmæssige årsager. Dette skyldes, at føreren skal være i stand til at rette sin fulde koncentration mod vejtrafikken - ikke mod berøringsskærmen. Dette har hidtil skabt nye udfordringer for berøringsskærmindustrien. Men de kommer nu også med løsninger, der er både intuitive og nemme at bruge og i høj grad forbedrer brugeroplevelsen gennem haptisk feedback.

Den valgte berøringsskærmsløsning skal være egnet til masseproduktion. Dette er den eneste måde at sikre, at de ønskede funktioner fungerer som ønsket i hver solgt bilmodel. Og der er ingen udsving i applikationen. Af denne grund foretrækker mange bilproducenter erfarne producenter af berøringsskærm. Det undgås også ofte at hoppe med på innovationsvognen med enhver teknologisk innovation uden først at have testet kvalitet og funktionalitet grundigt.

Fremtidens chauffører vil blive forkælet af kvaliteten af deres smartphone-berøringsskærme. Hvilket hæver barren for bilproducenten end normalt. Når alt kommer til alt, må det, der allerede findes at være godt på en smartphone, ikke være værre på en ny bil. Især ikke, hvis prisen på en berøringsskærm i bilen er meget dyrere end køb af en smartphone eller tablet.